{"id":295,"date":"2016-02-05T21:19:45","date_gmt":"2016-02-05T21:19:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.professionistidelsuono.net\/blog_audio\/?p=295"},"modified":"2016-02-05T21:19:45","modified_gmt":"2016-02-05T21:19:45","slug":"15-domande-sul-mondo-del-car-audio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.professionistidelsuono.net\/blog_audio\/15-domande-sul-mondo-del-car-audio\/","title":{"rendered":"15 Domande sul mondo del Car Audio"},"content":{"rendered":"

di Ciro Sceusa<\/strong> cirosce@tiscali.it<\/a><\/p>\n

1. Che cosa \u00e8 il fronte sonoro?<\/strong>
\nIl fronte sonoro sostanzialmente si divide in: Anteriore e posteriore e ci permette di localizzare la provenienza degli strumenti musicali e del suono in generale. Esso ci fa capire se il suono emesso dalle nostre casse acustiche risulta essere ampio e se la riproduzione ha la giusta altezza. Un buon fronte sonoro deve darci la sensazione di trovarci davanti ad una grande orchestra con gli strumenti intelligibili tra di loro.<\/p>\n

2. Differenza tra crossover attivo e crossover passivo.<\/strong>
\nIl crossover attivo o elettronico a differenza di quello passivo va posizionato prima dell\u2019amplificatore finale ed agisce direttamente sul segnale preamplificato, se ne inserisce uno per ogni via ed uno per ogni amplificatore per cui se abbiamo un crossover a 3 vie (woofer medio e tweeter ) necessariamente dobbiamo avere 3 finali di potenza, \u00e8 molto comodo perch\u00e9 tramite i potenziometri di cui generalmente \u00e8 dotato possiamo regolare in continuit\u00e0 ed in tempo reale, il taglio e l\u2019ampiezza di ogni singolo componente, il risultato ottenuto \u00e8 un suono pi\u00f9 pulito, dettagliato e di grande dinamica di contro il sistema risultante \u00e8 molto costoso. Il crossover passivo invece agisce direttamente sugli altoparlanti e va posizionato dopo l\u2019amplificatore per cui basta un solo finale di potenza per comandare un cross\u2019over indipendentemente di quante vie esso abbia. Non si possono fare regolazioni continue per cui se vogliamo cambiare il taglio o l\u2019attenuazione di un trasduttore dobbiamo agire fisicamente sui componenti che generalmente sono bobine e condensatori. Il sistema risulta essere molto pi\u00f9 economico ma se viene bene progettato si raggiungono lo stesso ottimi risultati.
\n
\n3. Qual \u00e8 la differenza tra altoparlante con impedenza da 4Ohm ed uno da 8Ohm?<\/strong>
\nDi regola un impianto HI-FI domestico ha sempre avuto altoparlanti da 8 Ohm vista la facilit\u00e0 a reperire amplificatori potenti in grado di pilotarli, dopo l\u2019avvento dell\u2019HI-FI car e vista la difficolt\u00e0 iniziale a costruire amplificatori molto potenti si \u00e8 deciso di dimezzare l\u2019impedenza ottenendo cos\u00ec un raddoppio della potenza per la legge fisica P= V al quadrato diviso R<\/p>\n

4. E\u2019 meglio un subwoofer in cassa chiusa o bass-reflex?<\/strong>
\nIl suono \u00e8 molto soggettivo per cui non \u00e8 possibile dire se \u00e8 meglio il suono riprodotto da una cassa acustica chiusa o bass-reflex di certo c\u2019\u00e8 che ogni altoparlante ha delle proprie caratteristiche che sono i parametri di Thiele e Small secondo i quali per ottenere il meglio alcuni woofer necessitano di un applicazione in reflex altri necessariamente in sospensione pneumatica ovvero cassa chiusa. Generalmente una cassa in bass-reflex \u00e8 pi\u00f9 efficiente di una in sospensione pneumatica e se \u00e8 accordata bene pu\u00f2 pure scendere di pi\u00f9 in frequenza, ma questo non ci deve indurre a montare qualsiasi altoparlante in questa configurazione perch\u00e8 come si diceva prima dipende dai parametri intrinseci dell\u2019altoparlante stesso.
\n
\n5. Qual \u00e8 la differenza tra Woofer e Subwoofer?<\/strong>
\nVerrebbe da rispondere nessuno a questa domanda ma analizzando meglio vi \u00e8 da precisare che il subwoofer, come dice la stessa parola, copre una porzione di frequenza pi\u00f9 ampia verso il basso di quanto non copra il woofer ma questo dipende da noi cio\u00e8 da come accordiamo la cassa che lo monta e da come lo filtriamo, se prendiamo un normale woofer ma di buona qualit\u00e0 e lo accordiamo in modo tale che possa scendere a frequenze molto basse e lo filtriamo in alto in modo che non possa riprodurre frequenze oltre un certo limite, abbiamo realizzato un subwoofer. E\u2019 opinione comune che il subwoofer sia quella cassa composta da un solo altoparlante a doppia bobina mobile ed al quale va collegato un amplificatore stereofonico, tutto questo \u00e8 sbagliato perch\u00e9 per ci\u00f2 che \u00e8 stato detto prima i subwofer dipendono dalla frequenza emessa e non dal numero di bobine pilotate. Quindi possiamo avere subwoofer sia a singola bobina o a bobina doppia come woofer a singola bobina o a bobina doppia.<\/p>\n

6. Quali sono i pro e contro di un subwoofer a doppia bobina? E quali sono gli eventuali collegamenti?<\/strong>
\nIl subwoofer a doppia bobina mobile ha il grande pregio di occupare poco spazio perch\u00e8 basta un solo altoparlante per collegare tutti e due i canali dell\u2019amplificatore, di contro l\u2019efficienza raggiunta \u00e8 3 dB in meno rispetto ad una cassa con due woofer a bobina singola. C\u2019\u00e8 da dire comunque che un solo subwoofer a doppia bobina pu\u00f2 essere configurato o in serie raddoppiando l\u2019impedenza tipica o in parallelo dimezzandola offrendo la possibilit\u00e0 di diverse configurazioni.
\n
\n7. Che cosa \u00e8 il filtro subsonico?<\/strong>
\nCome dice la stessa parola \u00e8 un filtro che taglia le frequenze molto basse, quelle frequenze che ricadono sotto la banda udibile dal nostro orecchio, e pur non essendo percepite vengono eliminate per evitare di far fare alla membrana del cono escursioni inutili.<\/p>\n

8. Cosa significa S.P.L.?<\/strong>
\nE\u2019 l\u2019acronimo di SOUND PRESSURE LEVEL livello di pressione sonora e si esprime in dB (deciBel)<\/p>\n

9. E\u2019 meglio montare un mid-range a cupola o a cono?<\/strong>
\nQuesto dipende dal tipo di woofer adoperato e dal taglio ad esso associato, se il woofer non \u00e8 molto grande e pu\u00f2 estendersi a frequenze elevate \u00e8 consigliabile accoppiarlo con un medio a cupola che intrinsecamente ha una membrana pi\u00f9 leggera per cui \u00e8 pi\u00f9 pronto nei transienti coprendo una banda di frequenza solitamente da 1000 a 5000 Hz, Il medio a cono ha la possibilit\u00e0 di potere essere tagliato a frequenze molto pi\u00f9 basse da 300 a 3000 Hz accoppiandosi perfettamente a woofer di grandi dimensioni.<\/p>\n

10. Cos\u2019\u00e8 il Carico Simmetrico?<\/strong>
\nEsistono diverse configurazioni per far suonare un woofer in cassa acustica, uno di questi \u00e8 il carico simmetrico, esso \u00e8 la somma e l\u2019accoppiamento di 2 casse, il reflex e la sospensione pneumatica, prendendone i pregi di ognuno, Con il carico simmetrico si riesce ad ottenere (se ben progettato e tarato) un sistema molto efficiente in gamma bassa, almeno 3 dB in pi\u00f9 dei comuni bass reflex, di contro la sua banda passante \u00e8 molto limitata, generalmente da 50 a 100 Hz.<\/p>\n

11. Cos\u2019\u00e8 la classe D adottata negli amplificatori di ultima generazione?<\/strong>
\nLa classe D \u00e8 uno schema progettuale per circuiti di amplificazione che utilizza trasformatori di uscita nello stadio finale. Questi amplificatori sono notevolmente pi\u00f9 efficienti di quelli in classe AB (producono cio\u00e8 pi\u00f9 potenza in rapporto a quella che assorbono) e generando meno calore sono pi\u00f9 piccoli e leggeri. Tuttavia risentono fortemente della reattivit\u00e0 del carico, che pu\u00f2 provocare alterazioni nella risposta alle frequenze pi\u00f9 alte. Ultimamente stanno proliferando modelli di amplificatori in classe D dedicati al pilotaggio di subwoofer, configurazione che ne sfrutta i vantaggi eliminandone alla radice le limitazioni.<\/p>\n

12. E\u2019 conveniente montare il doppio mid-woofer nelle portiere?<\/strong>
\nSe abbiamo la necessit\u00e0 di grandi pressioni sonore nel fronte anteriore di una autovettura \u00e8 quasi d\u2019obbligo ricorrere al doppio woofer in portiera, solitamente vengono montati 2 componenti da 165 mm o addirittura 4 woofer. Di solito molti non tengono conto dell\u2019impedenza gi\u00e0 bassa dei componenti car (4 Ohm) montando i woofer in parallelo (2 Ohm) e mettendo spesso in crisi gli amplificatori di costruzione economica che dovendo pilotare spesso anche altri altoparlanti si ritrovano con carichi Ommici che rasentano il cortocircuito nella zona di incrocio, per cui chi volesse dormire sonni tranquilli pu\u00f2 montare due woofer da 8 Ohm in parallelo per ogni portiera.<\/p>\n

13. Montando sistemi a pi\u00f9 altoparlanti \u00e8 meglio collegarli in serie o parallelo?<\/strong>
\nQualsiasi altoparlante montato in serie somma la propria impedenza raddoppiandola e la dimezza se viene montato in parallelo, se \u00e8 meglio adoperare l\u2019una o l\u2019altra configurazione dipende da sistema a sistema, dal tipo di amplificatore e da esigenze progettuali.
\n
\n14. E\u2019 giusto realizzare impianti con impedenze prossime ad 1 Ohm?<\/strong>
\nGeneralmente non \u00e8 giusto perch\u00e9 mettiamo in crisi l\u2019amplificatore ed anche se oggi \u00e8 facile trovare amplificatori finali che lavorano tranquillamente su carichi di 0,5 Ohm \u00e8 meglio evitare di tirarli per il collo. Purtroppo questa di collegare pi\u00f9 altoparlanti in parallelo tanto da raggiungere impedenze di 1 Ohm \u00e8 una pratica assai comune tra gli installatori che vedono aumentata notevolmente la potenza d\u2019uscita di un finale che ha di targa pochi watt con un canonico carico di 4 Ohm.<\/p>\n

15. Per il fronte anteriore \u00e8 meglio un sistema a 2 o a 3 vie?<\/strong>
\nSe il sistema \u00e8 ben progettato \u00e8 sufficiente un semplice 2 vie generalmente woofer da 165 mm e tweeter ma se abbiamo la necessit\u00e0 di montare uno o pi\u00f9 woofer di dimensione maggiori \u00e8 consigliabile aggiungere un mid-range per garantire la corretta ed estensione delle medie frequenze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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