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RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Hertz89 - 17-06-2012
(17-06-2012, 20:40 )headhunterz Ha scritto: comunque la panda 100 hp originale sta dietro alla punto 1.3 mjet mappata e stop!!
mappare non serve a nulla?siamo sicuri?egr fap dpf prex turbo sono cose da niente?
pensate che sui mjet da 150 cv si arriva quasi ai 200 cv certificati non a muzzo!!
vedi se ci fai ciao poi ahah stefano sei forte XD
vincè è fiato sprecato
fidati .. haha
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - headhunterz - 17-06-2012
infatti.
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Skyline89 - 17-06-2012
Si si certo... voi mappate le centraline a 300cv che poi le valvole e l albero vi durano molto.... ahahahah ma dai per favore... poi ragazzo mio tu non sei mai salito su un 100hp...
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Hertz89 - 17-06-2012
fate na bella cosa... uno 0-100 in pianura con tanto di video. Vediamo chi ha ragione
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - BruNOS - 17-06-2012
(17-06-2012, 20:40 )headhunterz Ha scritto: comunque la panda 100 hp originale sta dietro alla punto 1.3 mjet mappata e stop!!
mappare non serve a nulla?siamo sicuri?egr fap dpf prex turbo sono cose da niente?
pensate che sui mjet da 150 cv si arriva quasi ai 200 cv certificati non a muzzo!!
vedi se ci fai ciao poi ahah stefano sei forte XD
Ragazzi non ha molto senso confrontare auto a gasolio mappate con auto a benzina stock, perchè se nella panda 100 hp metti un turbocompressore ti lasci dietro pure i 1.9 mj.
Se confrontiamo auto originali al 1.3 mj le do io con la fiesta 1.2
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Skyline89 - 17-06-2012
Finalmente qualcuno ha capito ! Comunque anche il 1.3 mjet ha 8 valvole... non potete paragonarlo a un 1.4 16v... anche se arrivano entrambe a 100cv il motore a benzina le fa pelo e contro pelo
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Hertz89 - 17-06-2012
ma scusate eh... ma secondo voi cosa indicano i cv di un motore?
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Skyline89 - 18-06-2012
Ora ti faccio una domanda:
Perchè se i diesel sono + prestazionali del benzina o pari livello, non vengono usati nelle auto da corsa? Non sai quanti secondi di pit stop vengono risparmiati se al posto di mettere 5 pieni di benzina se ne mettessero solo 2... è talmente lampante la cosa che non serve neanche sprecate tempo a farvelo capire...
Ragà non prendete le mie parole come arroganza o come litigio... ma cavolo chiunque persona che ne capisce un minimo di motori sa che a parità di cavalli il benzina è molto più prestazionale...
Però dati i sapientini prendiamo in esempio la macchina di luciano...
Fiat bravo:
1.4 Tjet 16V 120cv 88 kw 197 km/h e scatto da 0/100km/h in 9.7"
1.6 Mjet 16v 120cv 88 kw 195 km/h e scatto da 0/100km/h in 10.5"
E come disse qualcuno... "meditate gente meditate..."
Poi... per precisare
FIAT PANDA 1.4 16V 100HP 190KM/H E SCATTO DA 0/100KM/H IN 9.5"
FIAT PANDA 1.3 16V 75CV 165 KM/H E SCATTO DA 0/100KM/H IN 13.5"
FIAT PANDA 1.2 8V 60CV 155 KM/H E SCATTO DA 0/100KM/H IN 14"
Con 15cv in meno la benzina ha le stesse prestazioni del diesel con TURBO, CILINDRATA MAGGIORE, DOPPIO DELLE VALVOLE e 15 CAVALLI in più
Ora bannatemi pure
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - BruNOS - 18-06-2012
(17-06-2012, 23:13 )Skyline89 Ha scritto: Finalmente qualcuno ha capito ! Comunque anche il 1.3 mjet ha 8 valvole... non potete paragonarlo a un 1.4 16v... anche se arrivano entrambe a 100cv il motore a benzina le fa pelo e contro pelo
Il 1.3 mj è 16v.
(17-06-2012, 23:27 )Hertz89 Ha scritto: ma scusate eh... ma secondo voi cosa indicano i cv di un motore?
Il diesel ed il benzina hanno principi di funzionamento totalmente diversi, a parità di cv ti posso assicurare che il benza sta avanti.
RE: scelta auto per la patente e per l'impianto.. - Skyline89 - 18-06-2012
Ah si è vero O_O non ci avevo fatto caso...!!! In ogni caso allora è ancora peggio dato che il 1.3 16v ha parità di potenza col 1.2 8v...