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		procurati una coppia di rca da rercatone, quelli con cavettino nero e i connettori di plastica rossi e bianchi. quindi molto economici.
scollega gli attuali rca dal finale, e collega in modo volante con i cavetti economici, tenendoli sui sedili.
se il rumore compare, è un problema di interferenze. 
se non scompare, prova a scollegare momentaneamente l'x-over attivo.
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Disaccoppiatori, semibilanciato, polo caldo, polo freddo... ah, che bello quando collegavo i cavi da elettricista e via, nastro isolante qua e la in giunzioni varie... e poi sì che era un piacere ascoltare tutti quei disturbi...[

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		x max
grazie della precisazione.. mi ricordo che c'era una pagina dove era stato spiegato per bene il procedimento ma non la trovo..
domandina: ma per fare un semibilanciato ci vuole un cavo a tre poli? o con una treccia che lo avvolge e conduce?
ma non sarà mica la stessa cosa dei cavi da microfono a tre poli? perchè quelli in sala prove li ho provati e la differenza l'ho sentita eccome! e non tanto dei disturbi, che non c'erano in nessuno dei due cavi, ma a livello di chiarezza/correttezza del segnale!
x turbo16v
se non lo sai già ti ricordo di star attento nel fare prove a non far l'errore di attaccare staccare gli rca ad impianto acceso.
	
	
	
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Ma chi vende i cavi rca semibilanciati e quanto costano? considerando che a me ne  bastano due  da 75 cm.
	
	
	
alpine cda 9835
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A/D/S power plate 100---> tw coral prx 28
rockford fosgate punch 320.2-->jl 10w0v3-4
 valore componenti circa 1500 euro 660 w rms a 4 ohm
	
		
	
 
 
	
	
	
		
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		Al momento ho rivestito con più strati di alluminio i 2  cavi rca che vanno dal crossover eletronico al phoenix gold e il sibilo di fondo sembra essersi attenuato, ma non è scomparso.
	
	
	
alpine cda 9835
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		Ma se mettessi un bel filtro andtidisturbo sull'alimentazione non scomparirebbe?
	
	
	
alpine cda 9835
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		risolto il problema , non facendo passare i cavi rca che arrivano all'amplificatore a contatto con parti di carozzeria.
	
	
	
alpine cda 9835
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		il problema è che io non sono un esperto.
l'esperienza la stò facendo a furia d prove e dissavventure.
	
	
	
alpine cda 9835
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