INSTALLAZIONE VINTAGE

[maxtarget]

le altre foto.


tasche in costruzione:



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particolare del disgiuntore nautico.

posizione 0: alimentazione di TUTTO l'impianto (sorgente ed elettroniche comprese) esclusa;

posizione 1: precarica a mezzo lampadina da 5W dei tre condensatori del sistema;

posizione 2: alimentazione in regime di normale utilizzo.



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cablaggio condensatore Nippon Chemicon per le elettroniche anteriori, e relativa fusibiliera AGU:



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prova di funzionamento dell'Aux della Naka, al quale è collegato tramite presa Jack un riproduttore professionale Fostex sul quale vi sono riversamenti di master analogici di grandissima qualità:



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cella della medioalta:

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baule completato. molto "anonimo, come da espressa volontà del cliente. un vero peccato, nascondere tutto quel ben di dio:


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in corso d'opera sono stati eliminati i tw sony, sostituiti con dcegli ET20 Hertz (straordinari, come supertw di dimensioni contenute) e gli esb da 8" a favore di una coppia di nuovi (ma sempre vintage..) RCF da 4ohm.

se avete domande e/o curiosità, chiedete pure.

ciao

Max

[seicentowatt]

inutile farti i soliti complimenti perchè già sai come la penso[] però mi incuriosisce la realizzazione dello "stampo" su cui poi sei andato a realizzare la tasca e la copertura del parametrico.

[maxtarget]

ciao Fla.

riguardo il parametrico, molto semplicemente ho dapprima realizzato il pannello frontale, con la fresatura della faccia che lascia scoperti i comanti e i V-meter; dopodichè ho costruito il telaio dei laterali con listelli di multistrato, lasciando i necessari incavi per i passaggi dei cavi pre e alimentazione. tirato il panno, resinato, impellato.




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per le tasche, nulla di più semplice.
ho dapprima eliminato le vecchie in legno, completamente storte e fessurate; ho poi riallineato i pannelli originali (completamente deformati) in cartone pressato, tramite una cornice di viti parker; dopodichè resinati con due strati di mat. infine, applicazione di dima da 20cm, stesura del fliss, resinata e impellatura finale.

[seicentowatt]

in effetti il concetto è semplice ma come al solito è la maestria nel farlo e i dettagli che fanno la differenza[] grazie della delucidazione. Ma la sezione sub non è stata prevista ?

[maxtarget]

c'è a bordo un meraviglioso morel Ultimo12.

pilotato naturalmente dal Ref. 1000S

[nico156]

bel lavoro! L'alloggiamento per il parametrico è stupendo confermo!!

[seicentowatt]

ah vero...scorrendo l'ho saltato[]...belissimo. ed è eccezionale come in un bagagliaio così piccolo si riesca a far stare tutto lasciando anche libero dello spazio. Mi lascia sempre stupefatto l'ingegno di voi professionisti del settore....molto di più, a volte, dei componenti installati.

[fiore90]

ma cosè il parametrico?

[cuma75]

Lavoro ineccepibile, come al solito...

vedo che le naka resistono ancora, non come la mia che mi ha lasciato ( purtroppo) dopo pochi mesi....

Ciao

[maxtarget]

seicentowatt ha scritto: ah vero...scorrendo l'ho saltato[]...belissimo. ed è eccezionale come in un bagagliaio così piccolo si riesca a far stare tutto lasciando anche libero dello spazio. Mi lascia sempre stupefatto l'ingegno di voi professionisti del settore....molto di più, a volte, dei componenti installati.

ci si abiuta a ragionare "in funzione di".

se avessimo carta bianca, si farebbe molto di più, credimi.

ma 4 clienti su 5 pretendono di mantenere spazi utilizzabili in baule, invisibilità del sistema, reversibilità asll'originale dell'auto nel complesso. questo ti obbliga a tendere al minimalismo, e a ragionare in millimetri, recuperaando spazi in posti impensabili, mantenendo al contempo sicurezza installativa e ventilazione (se necessario).